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更聪明的星途汽车

在大模型成为当前的热点趋势下,大模型上车热逐渐升级并持续蔓延,与此同时,软件定义汽车似乎已经逐渐被AI定义汽车所取代,成为了热点话题。综合观察各大企业在大模型上车方面的应用实践,其主要可以划分为两大领域,即智能座舱和自动驾驶。当汽车行业迎来“百模大战”的挑战,究竟哪一家企业能够率先改变未来汽车出行的格局呢?

在科大讯飞创始人兼董事长刘庆峰的发布会上,他揭示了一个重要事实:作为我国首个采用语音技术的汽车制造商,奇瑞展现出了在智能化领域的领先地位。今年以来,众多强调智能化特性的品牌和车型频繁亮相,新能源汽车智能化进入了快速发展阶段。在这个背景下,星途汽车与科大讯飞强强联手,将讯飞星火大模型首次应用于星纪元ES智能座舱的AI语音助手,实现了“座舱+智驾”的深度融合。这一突破性进展,将星途新能源产品的智能化水平推向新高度,使得讯飞星火车系的智能属性和学习能力得到显著提升,从而进一步优化了人与汽车之间的交互体验。在这一变革中,星途汽车成功抢占了智能化竞争的先机。

星纪元ES座舱,依托于“LION AI”大模型平台,颠覆了传统的人机交互模式,改变了信息的生成方式,实现了降低成本、提升品质、提高效率的目标。这个由AI驱动的大模型平台,能够打造出更具情感的极致智能座舱体验,其发展阶段包括智能座舱应用、产品级应用和企业级应用三个部分。在该平台上,我们不仅拥有AI语音助手,还有智舱等先进技术,为用户带来前所未有的便捷与高效。

在”LION AI”大模型平台的推动下,AI语音助手有望解决当前对话风格局限、技能交流不畅以及跨场景业务处理不足等问题。通过运用跨业务场景的交互、多轮对话的深入探讨、知识的实时更新与加载、深度语义理解以及学习进化等六大技术手段,AI语音助手将能够实现五大应用场景,包括成为车辆功能的指导者、提供暖冷情感陪伴、充当知识百科全书、协助制定旅游计划以及成为健康生活的顾问。

星途星纪元最近推出了“LION AI”大模型平台用户共创活动,旨在探索新的应用场景。通过用户的参与,他们可以尽早享受到新能源智能化的便利,并先人一步体验到智能化带来的体验升级。同时,该平台还将与用户共同成长,探索更符合用户需求的场景化应用,并获得更强的自然语言交流能力和学习能力。

星纪元ES对标Model S

在汽车制造商的发布会上,对比分析竞争对手的产品是一种常见的策略。然而,与其他汽车品牌倾向于对对标车型进行模糊处理不同,星途汽车在本次发布会上选择了直接揭示自身与特斯拉Model S的竞争力。通过展示星途纪元ES与特斯拉Model S的对比分析表,星途汽车毫不掩饰地展示了自身的优势和劣势。

在空间布局方面,星纪元ES的表现堪称卓越,其车身尺寸为4945*1978*1467mm,轴距达到3000mm。这一数据不仅与特斯拉Model S相当,甚至在前后排肩部、前后排腿部等关键部位的空间表现上,星纪元ES也具备明显优势。更为重要的是,它的净空间得房率高达70.2%,超过了Model S的65.4%。这足以说明,星纪元ES在空间利用方面,确实展现出了卓越的性能。

性能方面,星纪元ES全系搭配空气悬架以及CDC电磁阻尼悬架,0.205Cd的风阻系数以及11.4m的最小转弯半径也是领先于ModelS的。得益于超低风阻系数,星纪元ES实际百公里电耗仅为11.7kWh/100km,同时还支持800V超高压快充平台,充电5分钟续航增加150km,15分钟既可完成SOC 30%至80%的电量补能,CLTC续航里程达到了720km。

在智能化方面,星纪元ES部分车宽搭载了激光雷达,可以实现L2+级别的辅助驾驶功能,同时其还具备未来L3甚至L4级别辅助驾驶的潜力。背靠讯飞星火认知大模型,语音互联系统更像是一套语音版的Chat GPT,为用户带来了一种全新的互联体验。

在燃油车时代,各大汽车强国都有各自的供应商代表,例如德国有博士、大陆、采埃孚等,美国有李尔、康明斯、博格华纳等,汽车零配件商与整车厂的强强联合、相互成就,推动了当地国家汽车工业的发展。

新能源汽车时代,中国汽车品牌之所以能够实现弯道超车,背后一系列配套的汽车零配件供应商也同样功不可没。作为各自领域的佼佼者,星途汽车为科大讯飞提供智能大模型的落地土壤,而科大讯飞则为星途汽车智能化提供了极具竞争力的解决方案。在1+1>2的预期下,星途24年50万辆销量目标是否能够达成呢?

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