星纪元ES:奇瑞旗舰之作,引领未来纯电动汽车市场

出品 | 搜狐汽车·视车学院

作者 | 史杰

编辑 | 马良

上周，星途星纪元ES按计划正式上市，其22.58万元人民币的起始价格仍具有一定的惊喜成分。作为星途品牌的旗舰车型，星纪元ES也代表了奇瑞品牌的最强大技术实力。现在，让我们从技术的视角，来一探星纪元ES所掌握的科技武器库。

·E0X高性能电动平台

首先是平台，星纪元ES出自E0X高性能电动平台，是奇瑞面向电动化未来打造的一个全新平台，现在造车，无非就是围绕着智能和舒适两个维度，E0X平台同样也是。E0X平台包含两部分，其中一个是高性能物理平台架构，主要就是围绕着电池、电驱、驾控，安全及轻量化等层面，第二个部分是高智能电子电气架构，主要就是高算力硬件和软件，安全通讯和高速OTA等等。

针对星纪元ES这款产品，其高配版本基于800V高压平台打造，这一设计使得充电、放电以及储能的效率都得到了显著提高。此外，该车型的功率器件选用了SiC碳化硅材料，这一举措不仅提升了设备的工作效率，同时也进一步优化了整体性能。

星纪元ES支持充电5分钟可续航150km，15分钟补能30%至80%，可匹配750V-1000V的普通快充桩与超级充电桩。同时ES还有400V的低配车型，价格更容易让人接受。

电池供应商是宁德时代旗下的江苏时代，有三元锂的，还有三元锂和磷酸铁锂混搭的，电池容量从60-97度不等，CLTC电耗11.7kWh/100km，CLTC续航从570-900公里不等。

奇瑞E0X平台，作为其面向未来的关键战略布局，将在两年内推出15款纯电动车型，涵盖轿车、SUV及MPV等多个市场细分领域。请大家对此充满期待，共同见证这一重要时刻。

·云台底盘

星纪元ES的第二个亮点是它的云台底盘，整个底盘系统包含了空气悬架、CDC减震、线控制动、智能扭矩分配和轻量化材质等等一系列。悬架结构式前双球节双叉臂，后五连杆，采用大量全铝材质，前悬架摆臂、前后转向节、后副车架、制动卡钳都是全铝的。有了空气悬架+CDC减振，就代表着悬架高低软硬可调，通过智能化算法实时并主动调整悬架阻尼，配合其他软硬件，还可以实现预先调整悬架阻尼。

为了配合后期的高阶驾驶辅助功能，星纪元ES配备线控制动系统，制动响应速度快，提升了主动刹车性能，还能让电机最大能力的制动能量回收。对于四驱版来说，智能矢量四驱技术，能在0.2s内将动力在两驱和四驱之间切换。

星纪元ES在底盘方面堪称顶级，其近似满配的配置成为了它在市场上的独特竞争优势。只需20多万，消费者便能享受到空气悬架这一高端配置，这在之前的车型中是想都不敢想的。可以说，星纪元ES将配置门槛进一步降低，让更多的消费者能够轻松拥有这些原本只有在豪华车型中才能见到的功能。

·讯飞星火大模型

第三个亮点是星纪元ES首次搭载讯飞星火认知大模型，这个大模型主要就是针对人机交互和智能驾驶，人机交互就不用多说了，无非就是语音助手、落地应用和本土化服务等等。智驾部分，星纪元ES的中低配车型，配备的是地平线增程3芯片，拥有5个摄像头、8个超声波雷达、2个毫米波雷达，能够实现L2级驾驶辅助。

顶配车型采用两颗英伟达DRIVE Orin芯片，拥有12个摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达以及1个激光雷达，由于硬件和算力的提升，支持高速及城市高架路\城区道路、停车场，全场景覆盖，可以实现高速NOP、城市NOA以及智能泊车AVP功能。

星纪元ES——奇瑞集团展出的最新科技成果，无疑代表了我国汽车行业的技术前沿。在这个竞争激烈的时代，各家企业都在努力寻求突破，展示最具创新性的技术以提升自身的影響力和市場地位，成为了关键所在。因此，我们可以说，星纪元ES的出现，不仅展示了奇瑞集团的强大实力，更是对整个行业技术发展的引领与推动。